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汽车喇叭出问题了怎么办?找好原因对症下药!

喇叭对于汽车来说,就好像人的嘴一样,起到了和外界沟通的作用。如果使用喇叭时经常出现单音、音质差,并且时好时坏,甚至有时根本不响的故障,我们该怎么呢?对于这种情况,首先我们得先区分,到底是线路故障还是喇叭本身的故障。


首先,我们要了解喇叭的工作原理。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时,来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上,电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合,电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作,从而使振动膜振动而发出声音。

其次,我们平时遇到的喇叭不响或异响的故障通常是因为线路故障,它主要是线路虚接,比如说插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在冬季出现的很多问题中,很多时候都是因为喇叭本身的故障。


那么,为什么喇叭会出现故障呢?


触点烧蚀: 如果长时间按易造成触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏。

密封不严易受潮: 虽然它内部是密闭的,但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。

电磁线圈端子接触不良: 有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致工作不良。此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能更换新件。




那么,平时喇叭出现故障时我们怎么快速检修呢

一,检查火线是否有电。用旋具将喇叭继电器“电池”接线柱与接地搭铁刮火。若无火花,则说明火线中有断路,应检查蓄电池熔断器至喇叭继电器“电池”接线柱之间线路有无断路。

二,若火线有电,再用旋具将喇叭继电器的“电池”与“喇叭”两接线柱短接,若喇叭仍不响,说明是喇叭有故障;若喇叭响,说明是喇叭继电器或按钮有故障。

三,按喇叭按钮,倾听继电器内有无声响。若有“咯咯”声(触点闭合),但喇叭不响,说明继电器触点氧化或烧蚀。若继电器内无“咯咯”声反应,再用旋具将喇叭按钮接线柱与接地搭铁短接,此时如果继电器触点闭合,喇叭响,则说明是按钮氧化锈蚀或脏污而接触不良;若继电器触点仍不能闭合,喇叭依然不响,那就说明继电器线圈中有断路。

四,按下按钮,喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了,此故障在喇叭内部,可拆下喇叭盖再按下按钮,观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整;若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。

五,若按下按钮喇叭不响,检查电路,发现保险跳开(或熔丝熔断),首先应检查电路中是否有搭铁等短路故障。方法是在断开的熔断器两端串上一试灯,若试灯亮,为熔断器至喇叭继电器这一段电路中有搭铁处;若试灯不亮,可再按下按钮,若此时试灯再亮,为继电器至电喇叭这一段电路有搭铁处,再用断路法找到搭铁部位加以排查。

汽车喇叭使用中的注意事项:

1、洗车时切记防止汽车喇叭被淋湿,发现进水尽快用风枪吹干。

2、尽量不要总是长时间按,这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。

3、尽量寻求专业维修技师帮助,不要盲目更换,容易造成不必要的浪费。

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